Bürgerinitiative Lausböhl

Die Bürgerinititive

Die Firma ARS Altmann beabsichtigt, ihr Firmengelände in Groß-Gerau Dornberg zu erweitern, um darauf noch mehr KFZs abstellen zu können. Dazu sollen 1,6 ha Grünfläche auf der Gemarkung "Am Lausböhl" versiegelt werden.

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Die Situation

Flyer zur Bürgermeisterwahl am 21.01.2018

Nachdem in der Stadtverordnetenversammlung Ende 2016 CDU, FDP, Grüne und Kombi für dem vorhabenbezogenen Bebauungsplan zur Erweiterung der Kfz-Aufstellfläche zugestimmt hatten, haben im Oktober die Bauarbeiten begonnen. Und so geht wieder ein wertvolles Stück Ackerboden zur Abstellung von Pkw für immer verloren. Uns ist es leider nicht gelungen dies zu verhindern.

Die Wälle auf der Westseite ragen weit in das benachbarte und dieses Jahr noch bepflanze Grundstück hinein. Der ehemalige Bürgermeister Sauer hatte uns bei dem Vororttermin 2016 versprochen, dass der Weg vorhanden bleiben wird. Dieser ist nun unter den Wällen verschwunden. Das Gelände wurde wie geplant einen Meter aufgeschüttet. Aufgrund des vielen Regens der letzten Wochen steht viel Wasser auf dem Baugelände. Die Sickermulden, die dies gemäß Bebauungsplan verhindern sollen, werden aktuell gebaut.

Die Folgen von zunehmendem Lärm und Lichtemissionen sowie erhöhten Grundwasserständen werden wir alle nach Abschluss der Bauarbeiten noch zu spüren bekommen.

Von drei Auflagen aus dem Durchführungsvertrag ist übrigens noch nichts zu sehen:

• Sanitäranlagen für die Fahrer
• ausreichend dimensionierte Abstellflächen für Spezialtransporter auf dem Betriebsgelände; 24x7 (die Lkw stehen weiterhin außerhalb des Geländes und teilweise im absoluten Halteverbot; ohne Einschreiten unseres Ordnungsamtes)
• Die von Altmann ab dem 1. Quartal 2017 zugesagte Nutzung des Gleisanschlusses (hier sind bisher keine Bauaktivitäten zu erkennen). Wir glauben weiterhin nicht an eine solche Realisierung.

Was erwartet uns in der Kreisstadt Groß-Gerau an zukünftigem Verkehr?

Im März 2016 hat Bürgermeister Stefan Sauer von Firma Altmann erfahren, dass nach dem Ausbau mit einer wahrscheinlichen Steigerung des Fahrzeugumlaufs auf 116.100 Umsetzungen im Jahr zu rechnen ist. Dies ist zu lesen im Gerauer Rundblick am 3. März 2016.

In den Gutachten aus 2015 ist lediglich von 20.000 Umsetzungen pro Jahr nur für die erweiterte Fläche(!) zu rechnen.

Was bedeutet nun 116.100 PKW-Umsetzungen pro Jahr?

Bei einer durchschnittlichen Beladung von 4,4 PKW pro Spezialtransporter (ermittelt von der BI am 9.5.2016) ergeben sich ca. 26.000 Fahrten von Spezialtransportern pro Jahr in einfacher Richtung. Dies muss noch mit einem Faktor 2 multipliziert werden (An- und Abtransport). Somit ergeben sich in Summe ca. 50.000 Fahrten von Spezialtransportern pro Jahr. Bei einer Annahme von 250 Arbeitstagen müssen wir mit ca. 200 Spezialtransportern am Tag rechnen (also bei 10h sind dies alle 3 Minuten ein Spezialtransporter!).

Im Ausschuss PLUS (Planung, Umwelt und Stadtentwicklung) am 18.5.2016 hat der Prokurist der Firma Altmann, Herr Yorck Hellwig, bestätigt, dass es selbstverständlich auch Leerfahrten gibt. Den von der BI ermittelten durchschnittlichen Beladungswert von 4,4 konnte er nicht bestätigen, hat diesen aber auch nicht als unkorrekt bezeichnet.

Die Gutachten aus 2015 rechnen jedoch die Anzahl der Fahrten mit der Annahme, dass die LKWs immer mit 8 PKWs voll beladen sind! Genau diesen Unterschied haben wir in unseren Widersprüchen aufgeführt.

Ackerland ist nicht nur eine grüne nutzlose Wiese. Nein, es ist eine Fläche auf der in der Region Nahrungs- und Futtermittel für die Region angepflanzt wird. Diese Erkenntnis hat sich noch nicht überall herum gesprochen. In Heppenheim gab es zu diesem Thema eine historische Pressekonferenz. Kreisvorsitzende vom Bund und Regionalbauernverband haben nun gemeinsam ihre Stimme erhoben und schlagen Alarm. Es geht nicht „nur“ um Ackerfläche, durch jede Versiegelung werden auch landwirtschaftliche Betriebe in ihrer Existenz bedroht. Außerdem führt die schwindende Erzeugung von Nahrungs- und Futtermitteln innerhalb Deutschlands zur Verlagerung der Produktion in Entwicklungsländer mit verheerenden Folgen auf die dortigen Menschen und Natur.

Pro Tag gehen 2 Hektar Fläche, das entspricht fast der Größe des Lausböhls, in Südhessen verloren. Das bedeutet das in 83 Jahren alle Flächen aufgebraucht sein werden. Dann gibt es den Kreisbauernmarkt nicht mehr und alles was wir und unsere Tiere brauchen, müssen wir einfliegen oder mit LKWs anfahren lassen. Ist dieser Trend nicht genau gegenläufig zu den angeblich so nachhaltig einkaufenden Kunden, die regionale und saisonale Produkte möglichst aus Bioanbau kaufen wollen? Wann begreifen wir endlich, dass nichts an Ressourcen unendlich ist in unserer Welt?

Und wo werden wir dann unsere Erholung suchen? Einen Spaziergang mit oder ohne Hund durch die Feldwege am Ortsrand wird es nicht mehr geben! Joggen, Nordic Walking und Radfahren durch das tolle Gewerbegebiet mit Feinstaubbeigabe der LKWs, ein ganz neues Naturerlebnis!

Wollen wir wirklich so unser Südhessen unseren Kindern überlassen? Nein, es reicht, wir müssen umdenken, damit für die nachfolgenden Generationen noch Natur übrig bleibt!